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路面灌缝胶跟道路密封胶到底有没有区别呢？

路面灌缝胶

关于路面灌缝胶跟道路密封胶到底有没有区别呢？它俩是一回事吗？下面，就跟随路面灌缝胶厂家一起来分析下吧！

很多人其实并不知道道路密封胶和路面灌缝胶是有区别的，这两个虽然同为胶，但是他们的名字是不同的，用途自然更不用说了。

从名称上就能看得出，虽然道路密封胶和道路灌封胶只有一字只差，但是它们的功能一下子就能看出来，一个是用来粘合的，另一个是用来填缝的。用密封胶灌缝工艺取代传统的沥青灌缝工艺，处理沥青路面裂缝，是目前公路养护技术的一大改进。

而在某些方面，两者区别也不是很大的，道路密封胶和路面灌缝胶都是用在道路裂缝修补上面的。用于道路路面裂缝防水，从这个意义来说，道路密封胶和路面灌缝胶其实就是一个东西。

道路密封胶和路面灌缝胶之所以称呼不同，源于不同的关注点。除了对路面进行铣刨后重铺和通过红外线现场热熔翻铺两种方式外，目前还没有其它材料或者施工工艺能让道路路面裂缝消失，所以常说的道路裂缝修补，根本意义就是对裂缝进行密封，防止雨水侵蚀造成道路面层以下结构的损坏，面层以下结构损坏后又会反射到路面，造成路面损坏的恶化，形成恶性循环，所以有的地方叫道路密封胶；由于这种材料在施工时，一般需要对道路裂缝进行开槽、吹扫除尘、灌缝三步工艺，材料最后是被灌入到裂缝中去的，所以大家都形象的叫它为路面灌缝胶。

道路密封胶简介

灌缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分，其对应产品-道路密封胶在国外已有较为成熟的质量，但价格昂贵，国内受资金等因素制约，裂缝修补技术与修补材料选择随意，相关产品往往存在低温性能普遍较差的问题。为避免公路养护部门的重复裂缝维修作业，相对节省大量人力物力，保证收到道路密封胶的应有成效，针对目前国内灌缝胶市场存在的问题，道路密封胶应运而生。

道路密封胶种类型分别适用于0℃、-10℃、-20℃、-30℃，客户可按照自身需求自行选择较适合的一款产品。

道路密封胶灌缝前的开槽： 采用**的开槽机进行该项作业，按照设计要求，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即清扫。

道路密封胶灌缝： 道路密封胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将密封胶均匀后灌入槽内，为保证密封胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。

开放交通: 根据气温条件冷却10—20分钟后开放交通，问了防止车轮粘起道路密封胶，有时在灌入道路密封胶后还要在其上撒上些细砂。

耐高温道路**灌缝胶耐久性强

灌缝胶能够对多种道路的病害进行粘结，密封效果好，在道路路面形成一层保护膜，保护道路不受损伤，对道路起到再生恢复作用，产品成本不贵，是一种非常实用的道路养护设备。

耐高温灌缝胶灌缝后*变热就可以固化，对设备要求还算低，使用便捷。大家在使用耐高温灌缝胶时才可马上的感受到耐高温道路**灌缝胶的很方便。

耐高温灌缝胶质地细致无脏东西，不只是不存在堵塞灌缝机，并且因其分布低体积大，同等重量可增加灌缝量5%-10%，真的注重了节约护理成本，耐高温道路**灌缝胶使修复沥青路面裂缝更高效更容易。

实践证明耐高温灌缝胶是有低温渗透性强、粘附性强、耐磨性强、很高的温度稳定性强和耐久性强的特点，除此之外，高分子聚合物从而让原料对老化的缝隙边际起到再生恢复用处，会有效推迟沥青路面问题发展，延长公路使用使用年限。

灌缝胶适用于水泥或沥青路面、广场、机场跑道、屋面、地下室的伸缩缝、沉降缝、切割缝及新修水泥路面施工缝等病害裂（接）缝的粘接密封。

产品具有优异抗位移变化与防水性能的快速固化的油性材料，它吸收空气中的水分反应固化,耐候性强，高温不流淌，低温不脆裂。雨前施工雨后不会剥离，并保持弹性。冷灌缝胶颜色可根据客户需求进行定制，以适应各种颜色路面裂缝处理的需要。

沥青灌缝胶的应用：

（1）粘结密封面应精制、结实、干性、清洁不得有水份、油污、尘土等；

（2）装入注胶枪，将胶挤入需要密封处；

（3）将尖嘴切至复合要求，用尖锐利器将出胶口内封铝膜捅开；

（4）需要刮平表面时应在表干之前进行可用竹片蘸肥皂水抹平； 

防水沥青灌缝胶的采用技巧：

（1）用无纺布抹除胶部位外表的粉末、油污及明水，若外表有易落掉修饰，应事先用金属刷抹除，必要时还使用酒精、丙酮等**溶剂擦拭表面；

（2）依照动工部位的规则将密封胶的尖嘴切成一定形状的大小，用手动火启动胶枪将胶涂在施工部位；

（3）在表干时间以内进行表面刮平、修饰等工作。