哈尔滨防裂贴专业快速

开槽灌缝成本分析

　　选用进口灌缝机和开槽机。材料选用进口灌缝材料，常温下该材料密度为1.2kg/L ；以开槽后平均宽度为2cm 、深度为2.5cm 的中小裂缝为例。 

（1）每延米密封胶消耗费用。

填槽用量：2cmx2.5cmx100cm=0.5L 

0.5Lx1.2kg/L=0.6kg 

密封胶1kg价格：1t报价13000元人民币，则1kg即为13元人民币。

每延米价格：0.6kgx13元/kg=7.8元

（2）设备折旧费用。

设备折旧费通常以10年为使用期限，每年折旧购价的10% ，进口灌缝机和开槽机总价550 000 元人民币，则设备每年折旧费为550 000x10% =55 000元。

每年工作日以300d计算，每天折旧费为55 000÷300=183元。

每天正常工作6h可灌缝600m，则每延米折旧183÷600=0.305元。

（3）燃料费用。

每天正常工作需消耗柴油45L，汽油18L，以每升3.2元计，则每延米费用：(45÷18)x3.2÷600=0.336元。

（4）正常耗损件费用。

开槽机刀片每套报价6000元人民币，可开槽 6000-28000m 左右，以15000m计算，每延米刀具损耗费为6000 ÷5000=0.4元，包括其他维修、配件损耗，费用以0.6 元计。

（5）卡车费用。

每台班300元，则每延米费用为 300÷600=0.5元。

（6）人工费用。

正常施工需6人，平均每人每天50元，则人工费6x50÷600=0.5元

以上6 项费用累计得每延米造价为10.041元．

涵琳贴缝带处理的成本分析

　　涵琳贴缝带在施工过程中不需要设备投人，无配件消耗，人工成本也较低，无燃料成本，根据宽度不同处理裂缝长期成本大大低于传统灌缝。

涵琳贴缝带处理的成本分析

　　根据实际工程实践，开槽灌缝一般需要每年两次，在原路面上灌缝一般也需要每年两次，而采用经纬贴缝带贴缝，每年一次即可。

贴缝带的结构及特点 

涵琳面层贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：1 、高粘接材料层，2 、高弹性聚脂层，3 、高分子弹性材料层，4 、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，**层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，*二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。*三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。*四层根据客户要求表面覆盖进口抗撕裂无纺布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗，也可以覆盖柔性聚乙烯层。

防裂贴怎么施工，抗裂贴施工方法

防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场等。

防裂贴（抗裂贴）主要性能

1、隔离作用。铺放防裂贴（又称抗裂贴），将开裂的面层与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上，虽减少了基层与面层间的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。

2、加筋作用。防裂贴（又称抗裂贴）具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。

3、消能缓冲作用。防裂贴（又称抗裂贴）是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。

4、隔水防渗作用。防裂贴（又称抗裂贴）高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。抗裂贴用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。

贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：1 、高粘接材料层，2 、高弹性聚脂层，3 、高分子.弹性材料层，4 、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，**层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，*二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。*三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。*四层根据客户要求表面覆盖进口抗撕裂无纺布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗，也可以覆盖柔性聚乙烯层。

贴缝带主要优点：

a)操作简便-----一贴即牢。在路表面使用面层贴缝带只需清扫后即可铺设，省去了传统的灌缝料的加热设备。

b)施工速度快-----是灌缝的数倍。由于贴缝带操作较为方便，与传统的裂缝处理工艺相比大大提高了工效。使用进口设备平均每个工作日可灌缝约为500米，而采用面层贴缝带贴缝可完成约5000米左右。

c)质量可靠-----美观耐用。使用面层贴缝带在路面贴缝较少可保持两年内不变形不脆裂，不被车轮带起，有效防止路表面裂缝的蔓廷，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象，这是开槽灌缝隙后出现的棱角造成的，另外传统灌缝料容易出现高温流淌，低温脆裂现象（这是国产灌缝料的通病，就连每吨13000元以上的进口灌缝料也难以避免此类质量问题）值得一提的是在贴缝带问世之前所有灌缝工艺都不能保证裂缝处的整齐美观，灌缝后严重损害路面形象，惟有面层贴缝带横平、竖直、边沿整齐与灌缝产生的“邹纹”相比达到了表面“美容”的效果。

d)安全环保-----**。传统的灌缝工艺，均需对灌缝料（主要是沥青及橡脂等化学物质）加热处理，施工人员必须与这些有害物质及气体接触，因此施工人员甚至过往司乘人员容易受到有害气体的毒害，时间久了很可能引起职业病。贴缝带主要由聚合物构成，不易燃、无毒副作用、无刺激性气味，在搬运、施工过程中不会对人体造成损害（因不需加热），是一种优质的环保产品。

e)成本低廉-----效益明显。路面的裂缝达到一定的宽度、深度、密度即会影响道路通行质量，裂缝的长期存在将会使道路遭受水的侵害，由此碉引起的软弹、沉陷、唧泥、坑槽等病害的维修费用将是巨大的?。而传统的开槽灌缝不仅带来质量隐患，而且成本也远远**贴缝带。

施工注意事项

⑴、施工前水泥混凝土路面必须干燥。基面潮湿及雨、雪天不得施工。

⑵、施工后，必须用砂包或橡胶轮胎压路机将“防裂贴”压密实，以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“防裂贴”粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在“防裂贴”二侧用密封胶加以密封。

⑶、气温低于5℃时不宜施工。

⑷、沥青混凝土摊铺时车辆不得在“防裂贴”上就地碾转掉头。

⑸、在坡度大于5%时，“防裂贴”宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时，可能会出现小量滑移，应及时修补，不会影响工程质量。

⑹、摊铺沥青混凝土的总厚度不应小于6cm。

⑺、当铺贴“防裂贴”的部位，邻边高差大于1cm或坑洞较多时，需将该部位找平后再铺贴，防止铺贴在凹陷处的“防裂贴”的受到重力后破坏。找平材料可用环氧砂浆或用沥青混合料找平。